З моменту появи пожежних автомобілів на початку минулого століття, після постійного розвитку та вдосконалення, вони швидко стали основною силою протипожежної роботи та повністю змінили обличчя людей, які борються з вогнем.
500 років тому були пожежні машини, запряжені кіньми
У 1666 році в Лондоні, Англія, спалахнула пожежа.Пожежа тривала 4 дні і знищила 1300 будинків, у тому числі знамениту церкву Святого Павла.Люди почали звертати увагу на протипожежну роботу міста.Незабаром британці винайшли першу в світі пожежну машину з водяним насосом, що керується ручним керуванням, і використовували шланг для гасіння пожежі.
У промисловій революції парові насоси використовуються для протипожежного захисту
Під час британської промислової революції Ватт вдосконалив парову машину.Невдовзі парові двигуни стали використовувати і для гасіння пожеж.Пожежна машина з паровим двигуном з'явилася в Лондоні в 1829 році. Таку машину досі буксирують кіньми.У задній частині розташована пожежна машина, що працює на вугіллі та оснащена двоциліндровою паровою машиною потужністю 10 кінських сил із м’яким шлангом.водяний насос.
У 1835 році в Нью-Йорку була заснована перша в світі професійна пожежна бригада, яка пізніше була названа «Пожежною поліцією» і включена до складу міської поліції.Першу пожежну машину з паровим двигуном у США побудував у 1841 році англієць Пол Р. Хогу, який жив у Нью-Йорку.Він може розбризкувати воду на дах мерії Нью-Йорка.До кінця 19 століття парові пожежні машини стали популярними на Заході.
Перші пожежні машини були не такими хорошими, як кінні екіпажі
На початку 20-го століття, з появою сучасних автомобілів, пожежні машини незабаром прийняли двигуни внутрішнього згоряння як тягову силу, але все ще використовували парові водяні насоси як пожежні водяні насоси.
На виставці моделей у Версалі (Франція) у 1898 році фірма «Гамб’є» у Ліллі (Франція) виставила перший у світі пожежний автомобіль, хоч і примітивний і недосконалий.
У 1901 році пожежна машина, вироблена компанією Royal Caledi в Ліверпулі, Англія, була прийнята на озброєння міської пожежної бригади Ліверпуля.У серпні того ж року пожежна машина вперше була відправлена на завдання.
У 1930 році пожежні машини називали «свічковозами».На той час у «вогненної свічки» не було водяного бака, лише кілька водопровідних труб різної висоти та драбина.Цікаво, що пожежники в цей час стояли на вагоні всі рядком, тримаючись за поручні.
До 1920-х років почали з'являтися пожежні машини, які повністю працювали на двигунах внутрішнього згоряння.У той час конструкція пожежних автомобілів була простою, і більшість з них переобладнали на існуючі шасі.На вантажівці встановлено водяний насос і додатковий бак для води.Зовні автомобіль був обвішаний пожежними драбинами, пожежними сокирами, вибухозахищеними ліхтарями та пожежними рукавами.
Після більш ніж 100 років розвитку сучасні пожежні машини стали «великою родиною», що включає різноманітні категорії та вражаючий рівень технологій.
Пожежний автомобіль-цистерна залишається найбільш часто використовуваним пожежним транспортним засобом.Окрім оснащення пожежними насосами та обладнанням, автомобіль також оснащений резервуарами для зберігання води великої ємності, водяними рушницями, водометами тощо, які можуть транспортувати воду та пожежників до місця пожежі для самостійного гасіння вогню.Підходить для гасіння загальних пожеж.
Використання хімічних вогнегасників для гасіння спеціальних пожеж замість води є революцією в методах пожежогасіння протягом тисяч років.У 1915 році Національна пінна компанія Сполучених Штатів винайшла перший у світі двопорошковий пінний вогнегасний порошок, виготовлений із сульфату алюмінію та бікарбонату натрію.Невдовзі цей новий вогнегасний матеріал також використовували у пожежних автомобілях.
Він може швидко розпорошити велику кількість повітряної піни з високим коефіцієнтом розширення в 400-1000 разів більше піни, щоб ізолювати поверхню палаючого об’єкта від повітря, особливо підходить для боротьби з нафтовими пожежами, такими як нафта та її продукти.
Він може гасити легкозаймисті та легкозаймисті рідини, горючі гази, пожежі обладнання під напругою та пожежі загальних речовин.Для великомасштабних пожеж хімічних трубопроводів ефект гасіння пожежі особливо значний, і це стояча пожежна машина для нафтохімічних підприємств.
З підвищенням рівня сучасних будівель з'являється все більше і більше висотних будівель і все вище і вище, і пожежна машина також змінилася, і з'явилася пожежна машина-драбина.Багаторівнева драбина на пожежній машині може безпосередньо відправляти пожежників до місця пожежі на висотній будівлі для своєчасного надання допомоги в разі стихійного лиха, а також може вчасно врятувати людей, які опинилися в пастці на місці пожежі, що значно покращує здатність пожежогасіння та ліквідація наслідків стихійних лих.
Сьогодні пожежні автомобілі стають все більш спеціалізованими.Наприклад, пожежні машини з вуглекислого газу в основному використовуються для гасіння пожеж, таких як цінне обладнання, точні інструменти, важливі культурні реліквії, книги та архіви;рятувальні пожежні машини аеропорту призначені для порятунку та порятунку пожеж, що розбиваються літаки.Бортовий персонал;освітлювальні пожежні автомобілі забезпечують освітлення нічного гасіння пожеж і проведення рятувальних робіт;Пожежні димососи особливо підходять для гасіння пожеж у підземних будівлях, складах тощо.
Пожежні автомобілі є основною силою пожежної техніки, її розвиток і технічний прогрес тісно пов'язані з розвитком народногосподарського будівництва.
Час публікації: 24 листопада 2022 р